Referenzen
Ausschnitt der von uns ausgeführten Restaurationsarbeiten seit 1990
| Fahrzeug | Baujahr | Besonderheiten / Anmerkungen |
|---|---|---|
| Maybach SW 38 Cabriolet | 1938 | Neuanfertigung der Holzteile nach selbstangefertigten Modellen |
| Unimog - Uniknick | 1971 | seltenes Uniknick Modell |
| Unimog 404.1 | 1962 | Fahrerhaus wurde durch die Tiefersetzung des Fußraums höher gesetzt |
| Karmann Ghia Typ 34 | 1966 | der große Karmann, Modell mit Schiebedach |
| Mercedes Benz, 300 SEL | 1965 | die lange Heckflosse, gebaute Stückzahl ca. 200 |
| Mercedes Benz LP333 Fahrerhaus | 1958 | Kundenwunsch: Verlängerung des Fahrerhauses für eine Schlafkabine |
| Porsche 356 Vor-A Speedster | 1954 | im Frontbereich war die Anfertigung vieler Teile unfallbedingt erforderlich |
| Porsche 911 T-Targa | 1972 | Ölklappenmodell aus Texas, matching numbers |
| Porsche 914 / 6 GT | 1973 | Schweller mit Wabentechnik versteift |
| Porsche 356 C-Cabrio | 1964 | gerichtete Karosserie als Ausstellungsobjekt |
| BMW 3,0 CSI | 1972 | unfachmännisches Sandstrahlen erfordert zusätzliche Arbeit |
| Mercedes Benz Pagode 280 SL | 1970 | zusätzliche Messpunkte für die Richtbank angefertigt |
| BMW 327 | 1941 | Bewertung durch Ingenieurbüro |
| Borgward Isabella Coupè | 1959 | Karosserie in selbsttragender Bauweise mit zusätzlichen Profilen |
| Jaguar, E-Type | 1967 | eigene Richtsatzanfertigung war erforderlich |
| VW Karmann Ghia Cabrio, Typ 14 | 1967 | Neuanfertigung von Warmluftkanälen in alter oder neuer Ausführung |
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